1.4万吨

                                                                     58分钟

                                                                     41°54′

       近日,铁投公司参建的青岛市首个“铁跨铁”工程<潍莱高铁项目>跨既有<海青铁路>两段110米连续梁转体

对接成功。

                                              1.4万吨庞然大物，如何实现空中转体？

       此次跨海青铁路转体连续梁重量相当于1万台小汽车总重量,全长220米，高约22米,与海青铁路斜交41°54′

       转体连续梁的梁底,距海青铁路接触网电力线仅1.25米,是国内垂直距离最短、安全风险最高连续梁

       项目结合实际情况,创新转体施工工艺.先在海青铁路平行方向浇筑两段连续梁节段,每个节段各分13块浇

筑，再转体对接,不影响海青铁路正常运营。

                                               BIM可视化应用，施工过程动态管理

       项目技术团队充分利用BIM技术进行虚拟施工和三维可视化交底,直观、形象模拟施工过程,保证施工科学

有序。

                                               120分钟“天窗点”，协作抢抓黄金时间

       转体梁的原理就像“推磨盘”，在桥墩上预装转动轴，利用千斤顶提供动力，推动大桥转体。

       此次转体梁施工，仅有120分钟铁路“天窗点”，项目必须抢抓海青铁路无列车通过的宝贵时间迅速完成转

体施工。

       转体过程中，多方协作配合，历时58分钟，成功实现空中完美转体。